アイズの独り言

7月1日(日曜日) 曇り。

この日は予定されていた8時からの20kmほどの走行テストはキャンセルとなり、同時開催中のイベントと一緒にスタートするベール峠を巡る走行テストも距離が短縮されました。

 

前日に渡されたチェックポイントが記された地図。

コース短縮のため、3番目のチェックポイントは無しになりました。ベール峠の1番と、その南東に位置するクロワ峠の2番の間を独自でルートを決め、走行します。そしてこの日の課題として1と2の間か、2と4の間でスタッフから渡される3.3kg程度の荷物を次のチェックポイントまで運びます。渡される荷物の内容は未だ知らされていません。

幾つかルートはありそうです。ベール峠から北へ向かう舗装路のルートは迂回路となり、ずいぶん距離が伸びそうです。またはベール峠をもう一度下り、逆方向からシューペール峠に向かうか。。。チョコと親方が事前に決めたルートはベール峠から稜線沿いに最短で2番に向かう、ダートを含むルート(ピンクの線)でした。

 

スタートは予定通り9時45分。

一般の参加者と一緒に本部前からスタート。

 

 

この日、親方とKさんは同時に申し込んでいたブースに立つべく、本部で待つことになりました。私と大介店長は金曜日の晩から合流したフランスの友人ジャンフィリップの車でチョコを追いかけ、写真を撮る算段です。今日はそれほど距離も長くないし、ダート区間も少ないはず。前日の走行後、リアメカの交換も含め、最低限の整備はできていたので自転車自体も万全です。

誰もが楽しい一日となることを信じてワクワクしていました。

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ライダーたちのスタートを見送ってから、しばらくしてから車で追いかけます。

 

あ、チョコ発見。

良い顔してます。

 

中腹あたりはまだ下の景色もきれいに見えていました。。。

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標高を上げるにつれ、だんだんと雲の中へ。冷たい雨も降ってきました。

登りの途中にもかかわらず寒く感じるのか、上着を羽織ろうとするライダーもいます。峠まではあと少しです。

 

すっかり雲の中のベール峠。

 

峠で待つコンクールのスタッフも寒そうです。

ん、あれに見えるのは。。。

 

本日の課題の荷物!

薪ですか。。レンガもあります。

早く着いたライダーにはどちらか選択できるようです。この2つだと当然レンガのほうが積みやすそうです。薪は形も重心も均一ではないですからね。

 

 

 

さて、元気に峠に着いたチョコ君は、

 

え、薪ですか???

これは写真のみ。このあと、レンガに変えてもらいましたよ。

 

 

そして、その後、予定通り稜線を行く最短コースに向かいました。少し前に同じ道に向かうライダーを確認していたチョコは何のためらいもなくその道に入っていきました。

チョコが峠を後にしてからも続々とライダーたちがやってきます。

そう、チョコはここまではとても速いペースで来ていたのです。

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そして、私たちは2番のチェックポイント付近のダートの出口でチョコを待つことにしました。う回路と合流するポイントでもありました。

ところが待っても待ってもチョコがやってきません。多くの地元のライダーたちが距離が延びるう回路を選択しており、時折目の前を通り過ぎていきます。。。

大介店長は「1時間から1時間半くらいで来るはずです。」と言うのですが。。

 

気温は7℃。峠では6℃を指していたのを記憶しています。

そうこうしているうちにチョコより先に最短コースに向かったライダーが目の前を通り過ぎてゆきました!

 

 

よし! もうすぐだ!

だけど、チョコの姿は見えません。

小雨降る中、コースを辿り撮影ポイントを探したりしていましたが。。。

 

「これは、おかしい。」

先に出てきたライダーから3分も経たずしてチョコもスタートしています。こんなに遅れるのは何かあったんだ。

親方に電話を入れ、状況を確認してもらうよう伝えました。

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ほどなく、親方から電話があり、チョコがすでにリタイアした件が伝えられました。

「もう、チョコはバスに乗ったから。まっすぐこっちに戻ってきて。」

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2日目のリタイアは誰も想定しておらず、呆然としてしまいました。この日の途中リタイアは間違いなく総合順位から外れることを意味します。

何があったのでしょう。

転んだのでしょうか。。

自転車のトラブルでしょうか。。

 

結局、チョコが向かったルートの先にはレーダ基地があり、道はその中へと続いていて閉ざされた門扉で行き止まりとなっていたそうです。右に迂回すればルートはあったはずなのですが、雲の中、チョコはその道が見つけられず、いったん峠まで引き返してしまいました。いったん上った稜線の道を下ってくる間、遮るもののない風と雨で体が芯まで冷え切ってしまったようです。それでも峠の茶屋で温かい飲み物をもらい、新聞紙などで濡れた体をふいて、小さな集団について再度同じルートに向かったそうなのですがその集団にも遅れるほど体が動かなくなっていたそうです。親方に電話を入れようにも電波はなく、自身の判断でリタイアを決め、回収車で本部まで戻ることとなりました。

 

 

この日に関しては私たちが皆がそれぞれの立場で反省すべき点があり、チョコはもちろん、親方も私たちもみなそれぞれで悔やんでいました。

「もっと前の日にちゃんと一緒に地図を見てやればよかった。。。」

「温かいものでも用意しておけば良かった。。」

「峠の状況でルートの変更も考えるべきだった。。」

「もっと、緊張して、いろんなことを想定して準備しておくべきだった。。」

 

ちょっとしたことでクリアできた事なだけに残念ですが、仕方ありません。唯一良かった点はチョコが無事に戻ってきたこと。それが何よりなんですけどね。良い経験となりました。

#concoursdemachines2017

つちやはるみ


6月30日 コンクール2日目

朝2起床、4時のスタートに間に合うよう出発し、前の日に車検をした倉庫へと向かう。未だ暗い中、たくさんの人が既に集まっています。この日は事前に登録したチームメイトたちも走る事ができるので参加チームの人数よりも多くのライダーが準備に集中しています。グランボアチームからはチョコとUさんの2名が参加しました。

パイロットたちはそれぞれ緊張した面持ちで自転車のチェックをしたり、ライトのチェックをしたり、GPSを合わせたり。

試走をして、ある程度ルートを把握している2人はこの後の一日が過酷なものになることは既に分かっています。先日、問い合わせたルートはどうなっているんだろうか。。初めてのフランスで暗いうちからのスタート。ちゃんと完走できるだろうか。パンクや機材トラブルにちゃんと対応できるだろうか。不安でいっぱいだったと思います。

そんな中、スタートは予定通り始まり、2分おきにコンクールマシンのパイロットたちから2人づつ暗闇に消えていきました。

 

チョコはペアとなったパイロットと何だか談笑しながら和やかにスタート。

こちらはチームメイトで参加のUさん。少し硬い感じ。

無事スタートを見届け、私たちは次のポイントまで車で先回りです。

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ここで最初にお見せした走行予定ルートをもう一度ご覧下さい。

私たちが最初に待っていたポイントは23-24キロ地点のD996から分岐するところ。向かいの小山の中腹あたりからやってくるライダーたちのヘッドライトがちらちら見えます。

最初に暗闇から現れたのはこの3人でした。

 

そして、ポツポツとライダーたちが通過していきます。明るく見えますが、まだ牛たちも起き出す前です。私たちがしゃべってたりするとちょっと迷惑そうな顔でこっちを見てるんですよ。

 こちらは昨年の優勝チームVictor Cycles。

 

空が白々と明るくなった頃、チョコがやってきました。相変わらずニコニコしてますねー。元気そうです。

「暗くて最初のダートでパンクしちゃいました。あとボトル1個飛んでっちゃいました。。。」

おぉ、序盤から大丈夫ですかね。。。

 

こちらは小さな集団となってやってきました。先頭の白いウエアの方はFee du Velo の女性のビルダーさん。自身3本目となるフレームを組上げて自らパイロットとなり参加されています。かわいくて、カッコ良い方でしたよ。

 

 

そして、Uさん。チョコから少し遅れてやってきました。

「いやー。皆、パンクしていたおかげでいくらか追い抜けたよ。」と。

ちょっとキツそうですがUさん自身はパンクは無かったようです。それにしても後から聞くとこの序盤の暗闇のダートのセクションで多くの自転車がパンクしてしまったようです。チューブレスでパンクして大変な目にあったライダーもいたと聞きました。50キロ走るのに5時間かかったとか、この日の難関は序盤にあったようです。

 

Uさんは60歳+α。古くからのお客様で、チョコのブルベの記事を目にされてブルベに興味を持たれたんです。このコンクールにグランボアが参戦すると聞いて即「同行したい!」と強く希望され、ご一緒することとなりました。そして、どうせ行くんだったら走ったほうが良いでしょう、と、このチームメイトの枠があることを知った親方がUさんにお勧めしたんです。2日間で400km近く走ると聞いて最初は驚かれたUさんでしたが、お仕事の合間を縫って練習され、体も絞られて、この日に臨まれました。結果、十分距離はこなせるようにならたのですが、こんなにダートが多いとは。。。ダートはあまり経験がありません。なんとかマイペースででも走り遂げられますように!

*

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ところが、Uさんが通過するのを見届けて次のポイントへ移動する途中、道中にあるアンベールでの我が家に立ち寄っている時に電話が入ったのです。

「良くない知らせです。」と電話の応対をしてくださったKさんはUさんがダートで転倒されて救急車で搬送されたそうだと私たちに告げました。

コーヒーでも飲んで一服しようとしていた私たちは慌ててまた車中に戻り、知らされた場所に向かいました。今はほんと便利ですね。場所を知らせるのに地図情報がGPSを通して送れますから辺鄙な場所でもとても正確に相手の居場所がわかります。ですが、土地勘がない私たちは大きめの車でなかなかうまくたどり着けません。結局1時間ほどを費やしてたどり着いた場所には救急車が2台と7-8名ほどの救急隊員、そして、レース中にもかかわらず付き添ってくれていたグルノーブルのショップ、Edel bike のパイロットとそのチームメイトが待機していてくれたのです。私たちに連絡してくれたのも彼らでした。私たちが到着したのを確認してすぐにレースに復帰していきましたが、レース中にもかかわらず付き添っていてくれた彼らにはホント感謝です。

そして、Uさんはというと搬送されずに待っていたという事は重症ではなさそうです。ひとまずホッとしました。救急車でアンベール唯一の病院に向かい、私たちは後を追いました。

検査の結果、骨折などはなく、肩~肩甲骨部にかけての打撲でした。それに、幸いなことに自転車もほぼ無傷だったのです。

「いやー。レントゲンのお姉さん、かわいかったなぁ。連絡先聞いとけばよかった。」なんて冗談を言っておられましたが、心も体もかなり痛かったことと思います。ダートの下りで前輪がバーストしてしまい、飛ばされてしまったそうです。スピードも出ていたようなので大怪我にならなくてホント良かった。疲れていたのと、試走ではまったくパンクしなかったので少し油断されたのかもしれません。

 

*****

ところで、フランスで救急車呼ぶと治療費はどうなるんだろ。。

フランスでは救急車は現場で処置が出来るドクターが同行する救急車を呼ぶと10万円程度請求されるそうですが、それ以外は基本的に無料だそうです。外国人の場合はパスポートの提示を求められ、今回のケースは恐らく検査と診察の費用が1月後くらいに本人宛に請求がいくとの事。お薬は痛み止めと筋肉の緊張をほぐす塗り薬が12日分ほど処方され、院外薬局で2000円弱ほどでした。海外で医者にかかるとすごい額の請求が来る話は良く聞く話ですが、今回はそれほどでもないようです。

*****

 

診察を終え、お薬をもらってUさんを家まで届け、サポートに復帰したのがお昼ごろだったと思います。先頭は一体どこにいるのでしょう。チョコは? コースは牧場の中や森の中、峠の尾根伝いのダートなど、車でトレースできない道ばかりです。走り始めて8時間以上が経過していることを考え、170km地点あたりで昼食をとりながらしばらく待っていましたがコンクール関係の人と出会えません。

来たら撮影しようと待ち構えていたのですが。。。

 

 

 

おかしいなぁ。遅れてるのかな。。

120km地点の第3チェックポイントのパン屋さんへ行ってみることにしました。すると、それらしき人たちがチラホラまだこの地点をまだ走っています。パン屋さんで聞いてみると、

「プティジャポネは随分早く通過したわよ。(仏語)」とのこと。

あー。完全に行き違ってしまいました。とりあえずもう、ゴールに行ってみよう。

 

 

 

誰も到着していないゴールで待っていると親方の携帯が鳴りました。いやな感じ。こんなときの電話は大抵悪い知らせです。1日に2度は最悪だ。

 

電話の相手はチョコでした。

「ゴールまであと18kmの地点でリアメカが壊れてしまいました。。。」

*

*

*

確かに悪い知らせではありましたが、チョコが見つかったのと、怪我をしたわけではない連絡で皆ホッとしました。駆けつけてみると、

リアメカが完全にもぎ取られてしまった自転車としょんぼりしたチョコが待っていました。。巻きこんでしまったのでしょうか。。。ステーも大きく曲がっていますが、こちらは修正すれば何とかなりそうです。それに、あと残りの18kmは下りベースのほぼ平坦なのは来る道中に確認済みです。。

親方 「リアメカ外してシングルにするぞ。」

チョコ 「でも、チェーン切が。。」

一応、ルールでは競技中は申告した工具しか使う事ができません。しかもパイロット本人が修理に当たる必要があります。

大介店長がした事があるとの事で、平らな石と2.5mmの六角でチェーンのピンを外そうともしましたが、チェーンが壊れたのではどうしようもありません。仕方なく、ポケットのチェーン切をチョコの足元に誰とも無く置きました。チョコはそれを使ってチェーンを繋ぎなおし、コースに復帰することとなりました。

 

*****

厳密に言えばこの時点で我々はリタイアなのですが、結果は1日目は7位と順位がついていました。それに、この日終わってからも修理、交換が認められ、2日目も走る事が許されました。何度も書きますが、コース上はサポート車がトレースすることは難しく、パイロットたちがどんな風に走っていたのか確認する事ができませんでした。チェックポイントでなくした水の補給を受けたり、スタッフの方から工具使うかと聞かれたり、割とゆるーい感じでルールの運営がされていたようです。コースにしてもショートカットしようと思えば出来る箇所はいくつもあり、抜かれた覚えの無い人が前にいたりなんてこともあったとか。

今回は特に予想以上の厳しいコースにトラブルが相次いでいました。後半の峠ひとつ分は早々にキャンセルとなったのですが、16時前後で170km地点にいる人もいれば未だ120km地点にいる人もいる状態。苦肉の策でしょうが、最終的には時間がかかりすぎていることを理由にそれぞれがいる場所からショートカットしてゴールまで帰ってくるようにと指示が出ていました。そして、それによる順位や平均速度が変わったとしてもペナルティは課さないとの通達です。????

*****

 

何はともあれ、リタイアを覚悟していたチョコ君はまた走れる事が分かると水を得た魚のようです。しばしチョコ君のカッコいい姿をご覧下さい。

ゴールは17時15分くらい。

集まっている人たちはゴールした人もいれば途中リタイアの人もいるようです。途中、Uさんを助けてくれたEdel bike のパイロットの姿も見えますが、リタイアしてしまったようですね。ただでさえきついコースなのに気温も上がらず途中雨が降ったりしていましたから。

下はチョコが実際にこの日走ったログです。

道に迷ったあともありますが、忠実に予定コースをトレースしているのが分かっていただけると思います。チョコは190km地点の最終チェックポイントで最短コースでゴールするよう言われたそうです。

実際に走ったチョコのレポートはまた後日。

すごい長編になりますね。

#concoursdemachines2017

つちやはるみ


昨日のブログでご案内したとおり、明日15日(土)~17(月・祝)まで、オンラインストアでも夏のセールを開催します!
コンクールマシンではたくさんの方にエールをいただきました。応援いただいた皆様に感謝の気持ちを込めて、オンラインストアだけでなく、電話・メール・ファックスによるご注文もセールの対象といたします!

 
 
 

【セール期間】

2017年7月15日(土)10時~17日(月・祝)18時まで。
 
 
【セール内容】

①会員様へのポイント還元

期間中にサイクルグランボアのオンラインストアから会員登録のうえお買い上げいただくと、お買い上げ商品代金の5%をポイントとして進呈いたします(もちろん、すでに会員登録していただいている方にもポイントはつきます)。
1ポイント1円にて次回のお買い物よりお使いいただけますのでどうぞご利用ください。ポイントは2年間有効です。また、日頃のお買い物ではポイントがつかないペイパルやクレジットカードでのお支払いの方にもこの日に限っては2%のポイントをお付けいたします。ぜひご利用ください。
 
 
②直接お値引き
メールやファックス、お電話でのご注文も対象とさせていただきます!
cgb@cyclesgrandbois.com FAX:075-461-0836 TEL:075-461-0835

2,000円以上~20,000円未満のお買上 2%割引

20,000円以上~100,000円未満のお買上 4%割引

100,000円以上~のお買上 8%割引

 
 
 
【ご注意】
 
割引率で掲示しました価格はすべて税別価格です。
 
■ポイント進呈の対象外
メール、ファックスなどのご注文、そして、これまでのポイントでお支払いいただく場合。
■割引もポイントも対象外
オンラインストア非掲載品や在庫切れの商品、あとグランボアのセミオーダーモデルとアラヤのツーリスト
■送料
グランボアタイヤのお買上、もしくは税別1万円以上のご注文で国内送料無料です!ただし完成車の発送には別途送料がかかります。
 
 
 
セールの目玉となるのはやっぱりコンクールマシンでチョコ君が乗っていた完成車のパーツでしょうか。分かりやすいように、オンラインストアのトップページにまとめましたのでチェックしてくださいね。また、ホィール組もセールの対象になります。納期は混雑具合にもよりますが、早ければ1週間ほどでお届けしていますよ!

さらに、アイズの親方おすすめのヴィンテージ自転車のページも要チェックです!買ってすぐに乗れる状態のもの、レストアをする楽しみを味わえるもの(もちろんアイズの工房でもレストア承ります!)、いろいろな性格の自転車があります。今日も新たに完成車をアップしましたよ。こちらはなんと・・・

TOEIの650Bランドナー、しかも520mmと乗りやすいサイズ!
前のオーナーさまが使っていたあとはありますが、レイノルズ531のパイプにナベラグという人気のある仕様のフレームです。買ってすぐツーリングに出られるようにオーバーホールも済んでいてこの価格です。気になる方は再塗装も承ります。自転車との出会いはタイミング。ぴんと来た方、はやいもの勝ちです!

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Dear customers,

Thank you for your interest in GrandBois and supporting us!

In our online store, Summer sale starts on tomorrow!
During Summer sale, the purchase amount will be reduced directly depend on the amount. It will be our big pleasure if our products would be a help for your enjoyable cycling life.
*****
■Date■
15th/AM10:00 ~ 17th/PM6:00, July

■Sale information■
Purchase amount 2,000JPY ~ 20,000JPY ⇒ 2 % off the regular price
Purchase amount 20,001JPY ~ 100,000JPY ⇒ 4 % off
Purchase amount 100,001JPY ~ ⇒ 8 % off

■How to order■
Online store / e-mail
Please confirm our overseas shipping Policy before shopping.

■Note■
Following products are not eligible for the special sale.
Custom-made bicycle

In our online store, the navigation function will switch to English after you added items into the shopping cart. However, there is a case the English navigation does not work perfectly in our web-site. If you have any questions regarding this sale and our products, please feel free to ask by e-mail directly.

Enjoy shopping(^^)/

なっぱ (2021年退職)


先日の朝サイ&七夕店頭セール、たくさんの方に遊びに来ていただき楽しい時間を過ごしました。小雨降る中の朝サイはいつもよりペースが速かったそうですが、とてもリラックスした雰囲気で走れたそうです。


このバンブーハットできっとお気づきの方もいらっしゃいますね。大阪から橋本画伯も遊びに来てくださり、さっそくお便りが届きました!

画伯のソーコに興味津々・・・いつもすてきなお便りをありがとうございます!

午後からはアイズバイシクルの店内でコンクールマシンの写真をスライドで流しながらいつものようにゆっくりと過ごしました。

コンクール本戦でチョコ君が乗ったランドナーにもお乗りいただいたり・・・

小雨がぱらついたり、激しい夕立があったりと足もとの悪い一日でしたが、皆様ご来店ありがとうございます!

さて、店頭セールは終了しましたが夏のセールはまだあります!
海の日の3連休、グランボアのオンラインストアでも七夕セールを開催することになりました!セール期間は7月15日(土)~7月17日(月)、セール内容はまた明日改めてブログでお知らせいたしますが、おおよそ去年と同じ内容でのセールを予定しています。みなさまぜひご利用ください!

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そして、グランボア×ルイゾンボベ スペシャルジャージ、なかなかお届けできずにすみません。。
フランスはただ今バカンス中。現地スタッフと連絡は取り合っていますが、ジャージが到着するのはもうしばらくかかりそうです。お待たせして本当にすみませんが、もうしばらくお待ちくださいね。
▲コンクールマシン レース2日目の1コマ。チョコ君を待ちぶせ!

なっぱ (2021年退職)


2日目のレースのお話の前に少しできていなかった自転車のお話を。スミマセン。レースの話を早く知りたいですよね。ですが、今回のグランボアのコンクールマシンの軽さの秘密は自転車だけではありませんから。それにバッグやツールも重要な役割を持っています。

 

 

【フロントキャリア】

形は丸みを帯びたデザインがかわいいグランボアのTypeER用と一緒です。6mmのパイプを使った小さめデザインのERキャリアはそれだけでも軽量なのですが、今回作ってもらったコンクール用は特別にパイプの厚みを通常の1mm厚のものから0.8mmと薄いもので作ってもらいました。昔の蔵王用のパイプがわずかに残っていたのですね。
ちなみにERキャリアのこの形状はER輪行(フォークを抜かずに輪行)をするとき邪魔にならない、だけどバッグはシッカリ支える絶妙な大きさなのです。

 

 

 

【フロントバッグ】

コンクールでは、自転車の重量だけではなく、バック+工具・スペアパーツを含む総重量が10.5kgを基準にして、重いか軽いかという点でポイントの加点・減点があります。さらに、それだけではなく、コンクールのレース2日目では、事前に知らされていないコントロールポイント間を主催者から渡される荷物(3.3kg)を運ぶというルールがあるのです。昨年の荷物は3.3kgの雑誌だったそうです。今年はどんな形の荷物を運ぶことになるのかはその場ではじめて知らされる仕組みになっています。昨年同様雑誌サイズの荷物を運ぶことも想定してバッグも自転車同様デザインしなければなりません。グランボアのこだわりは全体の雰囲気を壊さないデザインと重量です。

 

今回、どこで作ってもらうかいろいろ考えましたが、日頃グランボアのカスタムバッグを作ってもらっているBACCHAUS(バコーズ)さんにお願いすることとなりました。自転車のことでかかりきりでバッグの事に取り掛かれたのはコンクール1か月前を切っていました。こちらの趣旨をよく理解してくださり、すごく短期間で親方の考えるバッグを具現化してくださったのがバコーズさんだったのです。最初の試作に、手直しに、更にもうひとつ本番用と、何度も快く対応してくださいました。しかもわざわざ東京から状況確認のためにお店まで来てくださったんですよ。ありがとうございます。

最終的に採用が決まったバッグがこちら。一見普通ですよね。


クラシカルな雰囲気。コンクール用にサイドポケットやキャリー用のD環などは省いていてすっきりしています。でも、帆布×レザーだとナイロンのバックに比べて重たくなるのでは・・・?

気になる重量はというと・・・

289g!!!

従来のジルベルトゥ製のグランボアのフロントバックの800gと較べますとかなり軽く仕上がりましたね。帆布、ハンドルに固定するベルト、縁取りのレザー、内側の補強などすべての素材、サイズなどを見直してこんなに軽いフロントバックが出来上がりました。

 

そして、3.3kgの雑誌をどうやって積むのかというと・・・

なんと上蓋がストレッチするんです!!!
引っ掛けるゴムを出す位置が2か所設けられていて、たくさんの荷物でバックが膨らんでしまったときは下側からゴムを引っ張る(上の写真の状態)と上蓋の面積が広がる仕組みです。親方が思いついたこのゴムの掛け方は最小限の工夫で大きな効果を生み出すこととなりました。使い方は是非実物をご覧いただきたいと思います。簡単な仕組みですが画像や言葉で説明するのは少々野暮な感じです。

 

強度も充分。

試走でチョコに3.3kgの荷物を入れて走ってもらいましたがとても安定していたそうです。

 

【工具/補修パーツ】

これらもグランボアは手を抜きません。レースだけを取れば必要ないものもあるかもしれません。ですが、ツーリングの際は必ず必要です。そして、何のためのコンクールかと考えればここでも手を尽くす必要があると考えます。

チューブとニップル回しは普段からグランボアで使用しているものです。

ポンプはチョコがネットで探してきたものですが、国産で非常に軽量で良くできています。

チタンのキーセットは今回RUNWELLさんでお世話になりました。通常、3/4/5/6mmのセットのところ、グランボアでは3mmを2.5mmに代えて貰いました。チドリがちょうどそのサイズなのです。

 

つちやはるみ


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