- ◆ルネエルスフレーム585mm（フレーム加工/再塗装・線引き）◆ストロングライトヘッド小物コンペティション（OH/CP）◆ルネエルスボトムブラケット123mm（シャフト製作）◆ルネエルス旧型チェーンホィール170mm/48×42×30（レプリカ）◆マキシカーハブ（OH）◆マビックリムクリテリウム◆ベルウィングナット◆グランボアタイヤエートル650X42B◆アトムフリーホィール14-26◆シクロリアメカランドナー5Vガイド付◆ルネエルスフロントメカ（トリプル加工/ロッド製作/再メッキ）/ルネエルスチェンジレバー（レプリカ）◆ブラントンチェン◆リオターペダルPOOL◆クリフトフトークリップ◆パトロードトーストラップパリスポーツ◆ルネエルスブレーキ（GBシュー/再メッキ）◆マハックブレーキレバー（再メッキ）◆本所泥除けＨ50Ｎ（線引き）◆イデアルサドル60（ヤグラ再メッキ）◆ルネエルスシートピラー(研磨/シートピン製作)◆グランボアハンドルFR410◆ルネエルスステム(レプリカ)80mm◆ソネットベル◆べロックスコットンバーテープニス仕上げ◆ルネエルスキャリアフロント角型/リアパニアブレーキガード付（レプリカ）◆ラディオスヘッドランプNo.16（レプリカ台座・ターミナル）◆JOSテールライトFCM◆ダイナモTypeS（レプリカターミナル）
- かなりの手荒さで乗り続けられたと思しきエルスです。製作から60年もたってしまうと元の面影もありません。
新しい日本のオーナーはあの鳥山エルスをイメージしてのレストアを依頼されました。
前後のキャリアはもちろんのことフレームも各部を直し、変更しつつの難作業でした。
