今日は3の付く平日にあたりアイズバイシクルは定休日です。
それにしても毎日暑いですね～。
酷暑日とはよく名付けたもので、「過酷」なうえ、「残酷」に命をも奪う「冷酷」な暑さだと思います。私たちは今日は美山で久しぶりにゆっくりしていますが、皆様も無理せずお過ごしくださいネ。(ま、ブログを書いているんですからお仕事中か。ww)
さて、まずは入荷のお知らせです。
BERTHOUD Cyclesの製品が間もなく入荷する予定です。円安が進む中での入荷ですのでまたも値上げが必須ではありますが、欠品中のものも多くあったので良かったです。月曜日に届く予定ですので準備ができ次第ショッピングサイトを更新していく予定です。ご予約いただいていた方にもこれよりご案内差し上げます。
そして、後付けの電動アシストユニット・スマチャリにつきまして、先日のタンデムラリーをYouTubeでレポートしてくださったサイクル野郎さんがふたたびYouTubeで紹介してくださいました。ご検討中の方はもちろん、ちょっと興味のある方も是非ご覧いただければと思います。
サイクル野郎さん、いつもありがとうございます!
それと、スマチャリにつきましては、先日、サイクルスポーツの取材も受けましたので近々紙面でもご覧いただけることと思います。
同誌にて「月3万円のおこづかいで行く！ 日本一周計画」をチャレンジ中の田村さんがお仲間と一緒に取材に来てくださいました。
この日も小浜から京都の店まで自転車で来られたとのこと。
ブルべを趣味にするタフガイだからできる取材ですね。
暑い中、本当にお疲れさまでした。
是非、次?のサイスポ買って記事を読もう!
そして、まだあります。
昨日、Bespokedのオーガナイザーさんがわざわざ美山のアトリエまで来てくださいました。
Bespoked OSAKAは今年初めて日本で開催される自転車のショーなのですが、詳細はサイスポさんの記事が分かりやすいです。私たちもちょっと様子が分からないので今年は様子を見ようと思っていたイベントでしたが、昨日、実際に主催者の方の熱意に触れ、今年の出展を決めました。自転車の大きなイベントは関西で開催されるなんてあまりない事なので逆に良い機会かも。ぜひ皆様ご来場いただければと思います。また、詳細は追ってお知らせしていきますね。
梅雨が明け、すっかり夏本番になってきましたね！こんにちは。スタッフの井越です。
先週の店頭セールにご来店いただいた皆様、ありがとうございました！
店頭では通常のセールに加えて、ビンテージパーツがずらりと並びました。ひとつひとつ手に取っては、ああでもないこうでもないとゆっくりと自転車談義に花を咲かせ、とても楽しい時間となりました。
また、通販セールについてもたくさんのご注文ありがとうございました。現在、順次発送作業をしておりますので、到着まで今しばらくお待ちください。
さて、先日ブログで紹介いただきましたが、改めてこの場をお借りして私の自己紹介をさせていただきたいと思います。
春から新しく加わりました、井越（いごし）といいます。よろしくお願いいたします！
私の自転車との出会いは学生時代のことでした。
コロナ渦で世の中がストップしていたあの頃の私はアイズバイシクルでのアルバイトばかりの自転車三昧。
その後、社会人になってからも頭のなかは自転車のことだらけ。
暇を見つけては輪行してあちこち山を走りまわったり、離島に行ったり、時にはモンゴルや台湾など海外ツーリングに出かけたりもしました。
私が好きなのはもっぱらツーリング。旅です。
そして、その旅のためのランドナーが好きです。
「ランドナーのどこが好きか？」と聞かれたら、「個性が豊かなところ」、でしょうか。
どんな旅がしたいか、旅のスタイルは人それぞれだからです。
乗り手によって人それぞれのスタイル、人それぞれのこだわりが詰まっているランドナーは、見ていて、聞いていて本当に飽きません。
そんなランドナーと旅に魅了され、いつか自転車旅をする人を支える存在になれたらこの上ないことだと思うようになり、この世界に飛び込んできました。
自転車の世界は奥が深く、知れば知るほど己の未熟さを痛感するばかりで、日々奮闘中の毎日です。
まだまだ未熟者ではございますが、一人でも多くの方に自転車や旅の魅力が伝わるよう誠心誠意努めて参りますので、これからよろしくお願いいたします。
お店でお会いできるのを楽しみにしております！
↑モンゴル・ハラホリン近郊にて キャンプツーリング中に馬の大群を見て喜んでいる私
最後に、来月の8月の定休日についてのお知らせです。
定休日は3のつく平日の8月3日（月）と8月13日（木）です。
8月23日（日）は営業日です。ご来店お待ちしております！
7月のお知らせと言えば七夕セール!
セールの内容はいつもと同じ、日程は以下の通りです。
【店頭セール】
日時 7月12日（日）12時頃から18時頃まで
すべての店頭商品が店頭価格から1割引きとなります。
ただし、在庫品限り。工賃、ご予約品、取り寄せ品などは対象外です。
ジワジワとビンテージパーツの在庫の放出も始まっています。この日に限り倉庫から運んで準備する予定のものもありますし、店頭限りの特別価格で販売しますので是非ご来店いただければと思います。
スタッフ一同、皆様のお越しをお待ちしています。
【通販セール】
翌日13日からはオンラインストアでのセールも予定しています。ご遠方で店頭セールは無理という方はオンラインストアの七夕セールをご利用ください。7月13日月曜日から18日土曜日までオンライン掲載中の商品を10%引きとさせていただきます。ただし、こちらも在庫限り。修理、取り寄せ品、受注生産品、一部の商品は対象外です。
*****
そして、5月からサイクルグランボアに新しく入った仲間を紹介します。
学生時代にアイズでバイトしてくれていた井越幸軌・いごしこうき君です。
卒業後は5年ほど別の仕事に従事していたものの、この春、大いなる決断をしてこの古巣へと戻ってきました。学生時代だけでなく社会人になってからも、国内はもちろん、モンゴルや台湾など海外ツーリングへも出かけるほどの自転車好きの旅好き。きっと、これから自転車ツーリングを始めたいお客様の力になってくれることと思います。
サイクルグランボアでは今のところ主に通販を担当してもらいつつ、磨き作業やホィール組などから始めて製造にも携わってもらいます。もちろん、電話や店頭にも出てもらいます。
どうぞ皆様、末永くよろしくお願いします。
あと、今月のお休みは13日と23日です。
暑い夏がもうそこに控えていますが、楽しんでいきましょうね～!
こんばんは、拓未です。
例年より少し遅めのシクロジャンブル。天気にも恵まれ大盛況でした。
たくさんの方がいらっしゃっている時の写真はありませんが、、、、
JBT2026にエントリーしましたシクロランドナーを展示しておりましたが、たくさんの方に見ていただけて色々なお話ができて良かったです。
ご来場いただきました皆様ありがとうございました！！
来月7月12日(日曜日)は蚤の市セールです。リム、タイヤなどラインナップが増える予定です。
店頭限定の特別価格となりますので、是非ご来店をお待ちしております。
先に親方がJBT2026大会の報告をしていますが、私は今回エントリーした自転車の詳細について触れたいと思います。
1946年コンクールデュラルマンのアレックスサンジェをオマージュした一台。
アルバイト時代、昼食をとる部屋に一台の自転車がひっそりと佇んでいました。コンクールデュラルマンのアレックスサンジェは当時の私にとって何気ない日常に溶け込んだ自転車に違いありませんでした。
「軽量化のために乗ってはいけない、乗れない自転車」
私のなかで常に気になる存在。２０１７年コンクールマシンのエントリー車を製作する際もデュラルマンのアレックスサンジェを参考にして軽量化が施されました。
JBTにエントリーする話になった際、これしかないと思いました。スペックもシクロランドナーなのでインパクトは十分、各部品の軽量化は重要視しませんでした。
まずフレームの図面を用意することからはじめます。問題はフォークブレードでした。現行で厚みの薄いブレードはなく、デュラルマンのアレックスサンジェの肝といえる軽いフォークにフロントキャリアで補強する仕組みをどう再現するかが課題でした。それ単体で十分な強度を持つフォークにフロントキャリアを直付けするだけではオマージュとは言えません。なにか手はないかと考えていると、過去に22φの丸フォークを製作した事を思い出しました。古いレイノルズの丸フォークブレードを持込でレストアの依頼があり、このブレードに準ずるかたちで22φの(おそらく0.8mm)チェーンステーをブレードに流用したのですが、結果強度不足ということで23φの1mmチェーンステーでフォークをつくることとなりました。この結果を逆手にとってデュラルマンのアレックスサンジェを再現しようと目論見ました。
少しやりすぎか？と不安になりましたが22φの0.7mmのチェーンステーを使用してフォークを拵えました。手に持った瞬間に「軽う！」と驚きましたが、「大丈夫、大丈夫…」と言い聞かせ無心にフロントキャリアを直付けしました。
結論から申しますと、JBTの2000mダウンの下りでも問題なく安心して攻める？ことができました。序盤は様子を見ながら下っていましたが、後半は疲れからもありますが、フロントフォークのことも忘れて無心で下っていました。これからテストを重ねて実用化できればと考えています。
フレーム前三角はいたって普通に、後ろ三角は0.7mmチェーンステーを少し短めに、シートステーは0.6mmを使用しましたがクロスシートにすることで強度を確保しました。リアブレーキもしっかり効いてくれてたわみも心配ありませんでした。
軽量フレームにそして各パーツには極限の軽量加工は控えましたがトータルで9.6kgほどの重量となりました。
シクロランドナー５V 極力アルミを採用していますが、実走行重視でガイド付き。サンジェのオマージュですので4本ブラケット。
車検時に担当の方から「一番スムーズに変速するね～」とお褒めの言葉をいただきました。80年前のスペックでも問題なく、むしろ快適にツーリングできることが走行会で実証できました。
フロントメカはサンジェ型ロッド式。軽量化を意識するならハリガネ羽根を使いたいところですが、これも走り重視でサンプレ改造型。
写真では分かりづらいですが、ロッドは過去にスチール2mm厚の肉抜きタイプの作り置きがあったので採用。
顔ともいえるチェーンリングはシクロローザ。デュラルマンのアレックスサンジェにもこのチェーンリングがついており、どうしてもつけたかったものなんですが、歯数の問題があり最後まで悩みのタネでした。JBTの直前にランデヴーアレックスサンジェの集まりがありましたので、参加者の方々に聞きまわったところ奇跡的な出来事から42×24のリングを入手。Kさん本当にありがとうございました。
ブレーキはマファックのクリテリウム。肉抜き加工を施し、ブレーキシュー取り付けボルト一式アルミに置き換えています。しっかり効いてくれ安心して下れました。ただし長期で使うことはお勧めしません、、、、
おそらくAVAのとても古いハンドル。ハンドルでこうも雰囲気が変わるのは不思議です。ブレーキレバーは軽さ優先でマファックプロモーション。
ステムはフランス製ということしかわからないスチールモデル。ベル台座がありませんので、、、、
こんなところに直付けに。軽さを優先するならイデアルチタンモデル一択ですが、このために軽合ベースを選びました。直付け加工のために穴をあけるのはかなり勇気がいりましたが、、、、、。
フロントライトにはJOS431C オリジナルでは到底夜道は照らしてくれませんので、LindenのJOS431用LEDシステムユニットをモバイルバッテリーから給電させました。JOSとは思えないまぶしいほどの明るさです。
サンジェと同じく左チェーンステーにテールライトを配置し、カーボンブラシで給電させる贅沢仕様。
MKSシルバンツーリングNEXTを肉抜き加工しました。左右でピッタリ50gの軽量化に成功。
肝心の走行会はというと
あくまでレースではなく、親方と純粋にサイクリングを楽しみました。旧道ばかり進むのでサポートの方にはご迷惑をおかけしました。
今回2026ジャパンバイクテクニークに携わっていただいた皆様本当にありがとうございました。
次回も精進して挑戦しますのでよろしくお願い申し上げます。
伊藤
最新記事
Categories
Archives
