グランボア 超軽量タイヤ 「エキストラレジェ」 できました!
今回のこのエキストラレジェシリーズは特に海外からのご要望に応えたモデルとなっています。フランスの老舗「アレックスサンジェ」の現当主、オリビエシューカ氏の「もっと軽いタイヤ、昔のオランダ製のパリバ(Pariba)みたいな」との要望に始まり、アメリカはコンパスバイシクルの代表を務めながら、ブルべ愛好家のヤンハイネ氏もブルべの決戦用に良いタイヤを切望していました。今回出来上がったタイヤは彼らも満足する仕上がりです。ただでさえ軽いグランボアのスタンダードタイヤより一割以上も軽量化に成功しているんですよ。
今回実現したモデルはエートル(42B)の黒とシプレ700(30C)、そしてコルデマドレーヌ(23C)です。見た目はスタンダードモデルと変わらないスキンサイドになっています。
1本 5,250円。日本が誇るタイヤメーカー、パナソニックの最新技術が満載です。ぜひ、試してみて。
会津ツーリングの後半は高湯温泉に宿を取り、日本が誇る自転車部品メーカーの㈱日東の福島工場を訪問してきました。その日は朝から台風の影響でずっと雨。工場見学にはうってつけの一日でした。
日東さんと言えばアイズとはもうかれこれ10年以上ものお付き合いです。実はグランボアの最初のオリジナルパーツは日東製の「平行マースバー」なんですよ。よくぞ引き受けてくださいました。今や日東さんで作っていただいているグランボのオリジナルパーツは10種類を超えています。
かわいい門がお出迎え。
工場内は広々として、効率よく配置された大きな工作機械がいくつもあり、整然としていました。ワンフロアでほとんどの工程がこなせるようになっています。
ハンドルを曲げています。
キャリアのロー付はひとつひとつ職人さんが手作業でされています。
この作業台は陶芸で使う轆轤のように足で回転させることができます。
一番奥には研磨スペースが設けられ、最も多くの作業員の方々が作業されていました。それぞれの研磨装置は吸気装置と一体になっており、バフの粉が空気中に舞わない仕組みになっています。
焼肉屋さんの換気扇みたい。
別棟にはメッキの設備があります。
こちらはすべてコンピューター制御されていて、携わっておられた作業員の方は1人のみ。週に一度だけメッキの日が決まっているそうですが、ちょうど訪問した日がその日に当たっていて作業を見せていただくことができました。馬と呼ばれる数台の台車が規則的に動き回るさまはなかなかの迫力です。
製品製造の最終工程、品質試験のための機器がいくつも並ぶ事務所。
品質管理も万全です。
工場内を案内してくださった吉川社長。
社長でありながら現場のこともよくご存じで、興味深いお話についつい長居をしてしまいました。良い製品はよい環境から、そんなことがジンワリと実感できました。
長い時間ありがとうございました。
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余談ですが、今回の我が家のお土産はこちら(関西)ではまずお目にかかれないほどの大きな桃。地元の農協で6個2,000円ほどで買いました。
その農協では12台もの放射線測定器を用意し、商品ごとに検査しているとのこと。
宿の方のお話では測定上問題なくても「福島産」というだけで市場に出すと二束三文に買い叩かれるとのことで嘆いておられました。
桃を買いに日帰りしようかと思うほどおいしかったですよ。
大変長らくお待ちいただいてましたルネエルスのチェーホィールが本日入荷してまいりました。予めご送金いただいてる方々、代引きでのご注文の方々には本日発送させていただきます。数セットを残し、今回もご予約品でほぼ完売です。次回入荷は未定です。次はもう少し目途がはっきりしてからご案内させていただきますね。
アイズ特製スペシャルボックスでお届けします。
本日新しいツーリング自転車専門店がオープンしました。場所は東京浅草、店の名前はちょっと変わって大前事務所です。じつは店主は自転車雑誌でちょくちょく名前を見かける大前仁さんです。最近はツールドフランスや世界選手権の取材で競技関係の仕事を多くこなしていますが、かつては自転車ツーリング専門誌「サイクルフィールド」の編集長を務めていたバリバリのツーリストで、伝説のサイクリング集団「山岳サイクリング研究会」のメンバーでもあります。
そんな彼の作ったお店は彼のサイクリングへのこだわりが詰まっています。オリジナルブランド「アプレ」の他、グランボアの「エトワール」も取り扱っています。専門店としてこれまで以上にツーリング車の世界を広げていくでしょう。
大前ちゃん、開店おめでとうございます。
ところで、会津ツーリングの続きで日東の福島工場も訪問してきました。そのご報告はまた後日させて頂きますね。
アイズの会津ツーリングから無事(?)帰京しています。結果的にあまり予定通りにはいかなかった旅となりましたが、福島の事は大好きになりましたよ。飛行機を使えば意外と近いということもわかりました。また、ぜひ行きたいです。
今回は伊丹空港を朝7時30分発の飛行機で新潟空港へ向かいました。飛行時間はほぼ一時間です。ですので8時半には現地に着き、レンタカーの手配をしても朝の9時には現地でのツーリングがスタートできましたよ。小雨がパラパラしていましたが尾瀬の入口沼山峠に着くころには止んでいました。
そう、最初は足慣らしも兼ねて尾瀬ハイキングにしたんです。宿泊は尾瀬沼の畔の長蔵小屋です。
花はあまり咲いてませんでしたが、草紅葉が始まっていました。
夏の花が終わり、秋の紅葉には少し早いこの時期は人気も少なく、尾瀬を独り占めできるチャンスが何度もありました。素晴らしかったです。
山々の木々も色づく本格的な紅葉は10月10日前後たそうですよ。
そして10月末には雪のため小屋を閉めるそうです。
前夜は結構な雨でしたが、この日は歩き始めてから少しづつ天気が回復してゆきました。
三条ノ滝
数少ないこの時期の花はトリカブト。
キベリタテハ (黄縁立羽)
思わず声が出るくらい美しい蝶でした。
巨大なブナ(Hetre)と紅葉が始まったばかりのツタ(Lierre)
水がそれはきれいで美味しかった。
ハイキング終盤にある湿原
陽が落ちる前には車まで戻ってくることが出来ました。
そんな中、濡れて滑りやすくなっていた木道で伴走車の運転を予定していた母が見事なしりもちをついてしまいました。今年70歳を迎えた母にとって、これはまずかった。最後まで尾瀬の予定コースを歩き通してくれましたが、この後から腰の痛みと戦うこととなります。
*****
翌日は秋晴れに恵まれましたが、朝から病院探し。その晩宿泊した桧枝岐温泉では診療所は週末しか開いていないとのことだったので50kmほど離れた会津田島に向かうことになります。ところが県立の総合病院でも整形外来は休診日。そちらで紹介してもらった病院でようやく診察を受けることが出来ました。
母は痛み止めとコルセット代わりの腰痛バンドでようやく元気を取り戻し、
自転車で巡る予定だった大内宿で昼食兼ねて少し時間を取ることができました。
それにしてもタイムトリップしたかのような街並みにワクワクしてしまいます。
見事ですね。
裏磐梯のホテルにチェックインできたのは3時半ごろ。
すごい勢いで店長が3台の自転車を組み立て、曽原湖一周20kmほどを父と3人で走ることが出来ました。
ドライブ中はずっと雲の中だった磐梯山の頂も、走り始めた時にはきれいにその姿を見せてくれました。
あっという間に陽は落ちて。。。
結局、この日を境に天気が崩れ、自転車に乗れたのはこの一時間ほどでした。
でも、乗れただけ良かった。また、走りに行きます。きっと。
会津磐梯山は宝の山よ
揺れる車内で腰を摩りながら母が何度か口ずさんでいたのは
あの有名なフレーズ。
マッタク。マッタク。
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