今週末のJapanBikeTechniqueに向けて拓未君が取り組んでいた自転車がようやく出来上がりました。
構想とフレームデザインは早くに出来上がっていたものの、遅れがちなお客様の仕事を優先し、フレーム作りに着手できたのは5月の初めでしたのでほぼ一か月で作り上げたことになります。
あれ?
なんだか見たことあるような、、、。
なんと、彼が造ったのは日頃彼が仕事をしている上に常に鎮座している1946年のコンクールデュラルマン(ジャパンバイクテクニークの元になったフランスのイベント)の優勝車であるアレックスサンジェをオマージュした一台でした。
フロントはロット式、リアの変速機はシクロの5段です。
むむむ、これであのJBTのコースを走ろうというのか、、、。
かれこれ80年も前のスペックです。
でも、今回はさらに古い車種のペニーファーシングなんて言うのも参加するというのだからなんだかすごい事になってきました。
大メーカーの意図に追従する形ではなく、自転車の自由な楽しさを追い求めたい。
そうなると今やヴィンテージが選択肢として面白いのかもしれません。
グランボアでは長年新旧のいいとこどりで機能美溢れる自転車を作ってきました。
特に拓未君の好みはそっちなんです。
フロントキャリアが一体となったフロントフォーク。
キャリアの形はあえてオリジナルとは違うグランボアのERタイプをアレンジしているようです。そもそも、ERパニア自体がこのサンジェのキャリアから発想を得ているのですから違和感ないですね。
全体像と詳細の説明はJBTの後に拓未君自身がしてくれると思います。
まずは今週末開催予定のJBTに皆さん注目してくださいね～。
できれば現地まで応援に来て下さるととっても嬉しいです。
それにしても親方がグランボアを始めた時の最初の一台は親方が乗って衝撃を受けたSさんのルネエルスの完全レプリカでした。自ら語ることないその自転車の意図を理解するには作業をトレースすることが一番です。少なくとも親方はそうやって技術と知識を身に着けてきたのです。
親方は前回に引き続き長年取り組んできた後付けできるアシスト車でエントリーしています。
なかなか思い描く形に到達できずにもがき苦しむ毎日ですが、今提供できる最良のもので出走しますよ。
今回のJBTにはNHKから取材が入るそうです。
関東・甲信越地方のみの生放送らしいのですが、6月6日の朝7時半からだそうです。NHKプラスでしたら全国でご覧いただけます。
是非、そちらもご覧いただければと思います。
放送時間は5分足らずだそうですのでお見逃しなく!
先週末に開催された第25回ランデヴーアレックスサンジェ。
今年もそれぞれの場所からミーティング場所まで37名の方にお集まりいただきました。
雨が心配されましたが、お天気に恵まれ楽しい2日間でしたね。
サイクリングはもちろん、美味しいお食事とオークションやニューカマー紹介、いつも通りのメニューではありましたがそれが一番だと思える2日間でした。ご参加いただきました皆様、今回も誠にありがとうございました～。
コントロールポイントでの集合写真。Sさんが撮影してくださったものです。
いつもありがとうございます。
主役のサンジェたち。
全貌を収めた写真が取れていなかったのですが、この反対側にもずらっと並んでいます。
オークションでは今回はオリジナルキャップがたくさん放出されました。
私も頑張ってお気に入りの一枚をゲットできて嬉しい!
一日目のメンバーのツーリングの様子も写真が届きました。楽しそうです。
2日目は私たちも少しサイクリングできました。
御前崎灯台からの～、
浜岡砂丘。
砂丘の上まで上ってみましたよ。
青い空と海が大きく広がってとても開放的な風景に癒されて帰途に就いたのでした。
ゴールデンウィーク終盤、今日は京都も良いお天気です。
アイズバイシクルの5月のお休みは定休日の13日のほか、16日と17日はランデヴーアレックスサンジェのイベント参加で臨時休業となります。6月にジャパンバイクテクニークもあり大忙しで同時進行でいくつも仕事を進めていますが、外注しているメッキの工程がここのところ停滞気味でメッキの工程があるフレームは遅れてしまっています。楽しみにされている方には良い季節にお渡しできなくて大変申し訳ありません。できるだけ早くお渡しできるよう頑張っています。
今年のJBTはグランボアは2台エントリーの予定です。
親方は前回に引き続きアシストユニット搭載車で。そしてもう一台は若きビルダー拓未君が自ら考え、設計し、製作するグランボアです。今まさに美山の工房でフレーム製作の真っ最中。JBTならではのハードコースを彼なりに楽しむための一台となる予定です。是非注目していてください。
※※※※※
さてさて、グランボアのオーナー様でこの春を利用して何人かのお客様がロングツーリングに出かけています。
旅の様子をそれぞれインスタグラムで発信していますのでぜひのぞいてみてください。きっと皆さんも旅に出かけたくなりますよ～。
まずは@kurashi_ucchiiさん。
絶妙なタイミングで中古のER650をご購入いただいた方ですが、鹿児島から青森は大間まで2か月かけてキャンプツーリングの真っ最中です。先日、メンテナンスかねてお立ち寄りいただきました。初めてのロングツーリングを概ねキャンプで繋げ、かわいらしいエピソードとともに綴っています。
そして、@wakawaka.studiosさん。
この方は3月の末から鹿児島をスタートして北海道の宗谷岬を目指している真っ最中。
アメリカの方ですが、カメラマンとして世界中を旅して撮影をされてきた方です。今回はグランボアのランドナーで旅しながら毎日一枚だけ写真をアップされています。自転車の写真はほとんどありませんが、海外の方の目線で切り取られた一瞬がなんともいい雰囲気です。一日に走られる距離は無理のない50キロ前後とし、すべて宿泊、一日の予定を早めに走り終えて、長年読破したいと思っていたジェームズ・ジョイス『ユリシーズ』を宿で読む、という事も旅の楽しみの一つにしています。一日を切り取った一枚の写真と彼がその日に読んだ章の気に入った一文がアップされるインスタグラム。ジワジワと心にしみる旅を伝えています。
乗られている自転車は今年のカタログに掲載中のパープルピンクのフルオーダーモデル。フクシアという花の色にちなんだそうで、彼の記事の中では自転車のことをFuchsiaと記されています。
また、自転車旅の目的の一つにCerebral Palsy Foundation (脳性麻痺財団)に対するチャリティーをされています。
よろしければそちらもご覧ください。
他にもブルべ3000キロに挑戦中の方や、単発の日帰りツーリングの方、いろいろいっぱい皆さん自転車を楽しんでられるご様子。
嬉しいやら、羨ましいやら。
この週末は東京と岐阜のフリマを続けて参加してきましたが、幸いにして両日とも晴天に恵まれました。おかげでご来場いただいたお客様には久しぶりの方もちらほらいて、ずっと話は絶えず嬉しい楽しい週末となりました。お買い上げいただいた方やお声をかけてくださった方、主催に尽力してくださった皆様、いつも本当にありがとうございます。
次は来週末の東京のサイクルモードです。
ホンダさんのブースでスマチャリ搭載車の説明に親方・専務で出向きますのでそちらも是非ご来場ください。会期中に専用の予約ページからご予約いただけますとホンダさんから何か記念品が出るそうですよ。数に限りはあるようですが、いい記念になりますね。
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さて、先日のタンデム学会の報告は親方から少しありましたが、会員様から素晴らしい学会報告が届きまししたのでシェアさせていただきますね。50キロほどの走行ルートをほぼずっとキャプテンの方とストーカーの方が360度カメラで撮影して17分ほどのビデオに編集してくださいました。
タンデムの楽しさはもちろん、皆でゆっくりサイクリングする楽しさも伝わる素晴らしい出来なので是非ご覧ください。
Nさん、ありがとうございました～。
ついでにその日の鳥の写真を一枚。
昼間は川辺などで単独でいるのを見かけることが多い鳥ですが、夕暮にはこうやって一つの木に集まり、夜はアオサギもシロサギも一緒に過ごしているようです。近隣の方にとっては鳴き声やフンなどの問題で大変でしょうが、写真で見ると奥の桜が陽炎のようにも見えてなんだか高貴な襖絵みたい。
違いがあるのかないのかわからないことで戦争まで始めてしまう人間との違いまで考えさせられてしまいました。ま、それは考えすぎですけど、お気に入りの一枚です。
いろいろ入荷しています。
まずはそれらのご案内を。
クランクの5ビス穴で直に固定するタイプです。
専用のビスも付属しています。
普通サイズのアンベールは2年前にカーキ色にモデルチェンジしていましたが、大きいサイズのアンベールグランデも今回の生産でようやくランニングチェンジできました。落ち着いた色合いで、ベルトゥの他のバッグともコーディネートしやすいです。国内で1点1点手作りしていただいてます。
グランボアの小型砲弾型LEDヘッドライト “メテオ”「流星」のセカンドバージョンです。
グランボア特製アルミ絞りの極薄ボディにキムラ製作所の協力を得てLinden社製極高輝度LEDユニットを組み込んだフェンダー用ライト。このアルミのボディが出来上がってからもう、4年ほど経ってる。親方の執念とキムラ製作所さんやLINDENさんのご協力のもと、ようやくここまでの製品が出来上がりました。
ダイナモライトですのでハブダイナモかモバイルバッテリーを使っていただく事になります。
これはモバイルバッテリー給電でどれくらい使えるものか実際につけっぱなしでテストしているところです。
あとは、42Bの赤タイヤも今月入荷してきましたが、ただいま欠品中のシプレ(32B)のスタンダードモデルは4月の生産です。もうしばらくお待ちください。お急ぎの方はエキストラレジェは在庫ありますのでこの機会にお試しいただけると嬉しいです。
さて、スマチャリについて。
先日、ようやく販売が開始されたホダカさんのスマチャリキットが入荷して、早速私の自転車と親方の自転車に取り付けて走ってきました。
今回、走ったコースは今年のJBTの走行会のルートです。ただ、すべてのコースはとてもハードなので私はショートカットして四十八曲峠と聖高原を巡る40キロのコースです。下の画像はその時のログですが、記録をスタートするのが遅れてしまって最初の5キロほどが記録に載っていません。
結果的にはこのコースをバッテリー1個で走りきれました。
スタート地点は千曲市の総合観光会館の駐車場。
予備のバッテリーはランブイエのサドルバッグにすっぽり収まるサイズです。
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スタートしてからすぐに上り始めるコースですが、間欠的なモーターの力でスイスイ行ける。ちゃんとペダルをこがないとアシストしないけど、なんだか20年前に戻ったみたい。楽しい。他のみんなを置いて一人で最初の峠の途中まで上ってしまった。若いころは下り坂よりも上り坂の方が得意で、こんな感じだったなぁ、と思い出しました。
上り始めて5キロくらいのところ。ここでアプリをスタート。
今回のメンバーは親方と拓未くんはもちろん、5月からアイズの新しいスタッフとして働いてくれる井越君も参加してくれました。
それに、山音製輪所の尾坂君と風虎(ふうと)くんも一緒です。
尾坂君はその昔、アイズバイシクルで一緒に仕事をしてくれていた仲間でもありましたが、そのあと東叡社で更に経験を積んで、神奈川県は厚木で自分のお店を構えています。フレームだけでなく、バッグも企画製作するオリジナリティ溢れるビルダーさんです。風虎(ふうと)くんは彼のお客様。2日後に中学校の卒業式を控えた16歳です。5年前の小学生の時に日本縦断を走り遂げたサイクルツーリング大好き少年です。
それにしても面白いメンバーですよね。
10代(ふうとくん)と20代(井越君)、30代(拓未君)、そして50代を迎えたばかりの尾坂君と60歳の専務に68歳の親方。こんな風に各世代バランスよく一緒に走れるなんて、それだけで嬉しい一日です。
12時ごろから走り始めて1時半には最初の峠につきました。
その後、下りきったところで私以外のメンバーは修那羅峠へ。ダートを含む峠があと二つのあるのでたぶん戻れるのは日が暮れる見込みです。
私はショートコースで聖高原へ向かいました。この時13時50分。バッテリー残量は約半分。
聖高原。
403号線をひたすら上り、2時半に到着。
スマチャリキットはまずは使用者のスマホをBluetoothで繋ぎ自転車と使用者を特定する必要があります。ですので走行ルートだけでなく、バッテリーの状況もスマホで確認できます。そのインジゲーターで見るバッテリーの残りはもう僅かです。ここで2本目の予備バッテリーに替えても良かったのですが、あとはほぼ下りなのでこのままどこまで使えるか試してみることにしました。
小さなアップダウンはありつつも概ね下り、千曲川沿いのサイクリングロードまでやって来ました。ゴールはすぐそこです。
この時点で15時半。
アシストはまだ効いていました。でも、全力ではなくなんだかエコモードのような感じでトルクのかかるところを少し助けてくれる感じ。この日はアプリのAIモードのレベル2でずっと走ってきました。この千曲川沿いでは水鳥の写真を撮ったり、まだ蕾でしたが桜や梅とは異なる仕立ての杏の樹々や咲き始めたばかりの梅の写真を撮りながらストップアンドゴーを繰り返していました。AIモードって今一つよくわからないけどそういう事なのかしら。その走り始めを優しく押してくれる、バッテリーの残量に応じてアシストの仕方も変えているように感じました。
結果、ホテルに着く直前で全くアシストを感じなくなったのでほぼ一本でこのルートを快適に走れたことになりました。
そして、使ってみた印象は私的にはとても好印象でした。バッテリーは小さめですがトルクのかかるところを重点的にアシストしてくれる感じです。だけどしすぎないのでキチンと走った後の疲労感もありますし、モーター音もそれほど大きくないように思います。ただ、個々の走り方やギアの使い方はバッテリーの消費に影響するようです。
ちなみに親方たちは案の定すっかり日が暮れてから戻ってきました。なので新しくバージョンアップしたメテオのテストも存分にできたようです。それはまた後日、拓未君がレポートしてくれると思います。
アイズバイシクルはすでにスマチャリユニットの在庫がございます。
ご希望の方はどうぞご遠慮なくご相談くださいネ。
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