スマチャリで乗鞍ヒルクライム

いよいよお盆の時期を迎えました。

夏もようやく折り返し地点ですね。

お客様から今年の夏のツーリングの話を聞くたびに羨ましく思っていました。

が、親方が突如「よし! 今年は乗鞍に行くぞ!」と宣言し、先日、私たちも2泊3日で平湯-白骨温泉-乗鞍ツーリングに出かけてきましたよ。今やスマチャリという強い味方があるので、親方がたてるプランにも結構容赦ないのぼりが含まれています。（笑）

乗鞍はエコーライン側から上ったことはあるのですが、1998年の夏でしたから、かれこれ28年も前になります。その時親方は40歳、私は33歳。私は畳平まで登ったものの1キロ手前あたりから手先がしびれるなどの酸欠の症状が出てきて押して上った記憶があります。親方は2720mのピークから5キロ手前の位ヶ原山荘であっさりリタイアしてしまいました。

懐かしい!

これは、あの時の自分たちをもう一度確認する旅にもなりました。

1日目

自宅から車でゆっくり寄り道しながら拠点となる平湯へ向かいます。翌日、車は平湯のアカンナダ駐車場 (安房峠のぼり口付近) にデポして1泊2日のツーリングに出るプランです。

京都・美山町⇒平湯温泉　ドライブ

途中、福井で高速を降りて越前大野城を見学し、道の駅もいくつか寄り道し、飛騨大鍾乳洞なんかにも立ち寄ったりしながらお宿へ。鍾乳洞は隣接してる大橋コレクション館がなかなか見ごたえありましたよ。

最近はお城巡りもよくプランの一部になります。

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2日目　平湯温泉に宿をとった翌日

まずは平湯大滝まで散歩しました。

朝食が7:30からだったので朝ごはん前に散策してきました。期待以上に立派で見ごたえありました。素通りはもったいない!

初日のツーリングプラン

ツーリングとウォーキングをミックスしたプランです。自転車での走行距離はトータルで40キロ程度ですが、獲得標高は1400メートルを超えます。平均勾配は8%ちょいくらい。

平湯⇒安房峠⇒大正池　約18キロ

標高差だけ取り出した図はこんな感じ。

平湯の駐車場スタート、安房峠ののぼりから始まります。

展望が開けるとこでは平湯温泉が見下ろせます。車はみんな下のトンネルを通るため、現在の旧道は非常に静かです。

平湯から安房峠は高低差540メートル、距離5.5キロと平均斜度は6-7%になります。アシストが無ければ私たちにとってはとても苦しい行程ですが、スマチャリのおかげでとても楽しい道へと変わりました。

峠から長野県側の中ノ湯へ一気にダウンヒル。

使い込んだお気に入りのジルベルトゥ製のフロントバッグは最近ベルトゥサイクルに修理を出しました。新品のパニアバッグと合わせると帆布の色がこんなに違いますが、他にはない味わいがあります。今回の1泊2日のツーリングで着替えやツールのほか、予備バッテリーと充電コードがパニアバッグに収まっています。

さてさて、峠を下ると勾配11パーセントを超える新釜トンネルと上高地トンネルが待ち伏せています。でもね、28年前は素掘りのもっと狭くて暗いトンネルで最大斜度16.5パーセントもあったんですよ。自転車のライトも今とは雲泥の代物しかなくヘッドライトをプラスして臨んだものです。アスファルトも濡れてガタガタだったし、おまけに車1台分の幅しかなく、歩道も整備されていませんでした。

※記事最初の写真と比べてみてね。

新釜トンネルは斜度はあるものの、中は2車線に広がって明るい電灯がつき、歩道も整備されました。

バスに追い越される際のスリルは今も残りますが、昔に比べれば圧倒的に安全に、押し歩きでも登れるようになっています。２車線ではありますが、バスやタクシーもひと固まりで交互にやってくるので、そのひと固まりを一旦やり過ごしてから進むと更に安心です。ただ、勾配のきついところは縦に滑り止めの溝が切ってあって下りの時に結構怖いです。私たちは42Bでしたが、それでもふいにハンドルを取られる瞬間があってかなり緊張して下ってきました。

それにしてもメテオ、明るい～。

私のはハブダイナモ給電ですが、親方の自転車はモバイルバッテリーで給電しています。

上高地トンネル

このトンネルは初めてです。親方と大正池までは釜トンネルだけだという思い込みがあってもう一つ出てきたのでびっくりしました。

長さは600メートル弱、トンネル内の斜度は一定でなく、一度下ってから、再び登り返すという少し変わった構造になっています。最大斜度は9%ほど。

トンネルを出たところ。

予期せぬトンネルだったので位置を確認しています。

でも、その先にトンネルは無く、お昼を食べる予定の大正池ホテルには11時すぎに到着できました。

ここから上高地まで車道はオーケーですが、遊歩道は自転車の乗り入れ禁止です。なので自転車やバッグ類には鍵をかけてホテルの前に留め置きます。

レストランから眺める大正池

大正池⇒ウェストン碑　往復8キロ

遊歩道を散策。

この区間に入ったとたん、結構な人混みです。しかも、半分以上が海外の方のようです。

田代池

碑まで歩く途中にある湿原のような浅い、だけどとても透明な水たまりのような池。

よーく見ると、小さな魚。イワナ?

梓川越しにそびえる六百山と霞沢岳

画像検索で後からいろいろ調べられるのでとても便利です。

ウェストン碑の近くに足湯があったので使わせてもらいました。その横でキジバトが何やら傷を負った体の演技をしています。近くで巣でもあったのかな。

10分ほどでしたが、足の疲れも取れてリフレッシュできました。

大正池⇒白骨温泉郷⇒乗鞍高原　約23キロ

午後は2時半ごろスタート。3時間ほど散歩に費やし、ツーリング再開です。

折角午前中に頑張って上ってきたけど、今度はスタート地点以上に下ってから上り返しです。

湯川渡を曲がらずに真っすぐ国道158を行って前川渡から上り返すルートが一般的ですが、この区間は「狭い、暗い、路面が悪い、大型バスやダンプが多い」という最悪の条件のトンネルや覆道（スノーシェッド）があと8つもあるとのこと。それらを回避するため、あえて白骨温泉経由を選ぶところが親方らしい。

時間もあるし、アシストだし、天気も良いし、大丈夫!

だけど、きつい。

「トンネル、少ない方がいいよな。」と軽く言われてついてきたものの、振り返ってみればここからの上りは乗鞍を上るよりきつかった。特に白骨温泉郷に着くまでは平均勾配10%。最大勾配14%だったんだとか。スノーシェード区間もいくつもあって夏の日差しからは守ってもらえたのは良かったものの、「スマチャリで良かった」と、しみじみ思いました。今(60歳オーバー)となってはスマチャリだから走れた道ですね。

白骨温泉郷少し手前の地点の「竜神の滝」

川から落ちる一般的な滝とは違って、石灰岩の岩穴から湧き出た地下水が、緑の苔の上を幾筋もの白い糸のように滴り落ちる珍しい形をしています。冬は氷瀑になるんだとか。写真には納まりきらない、数十メートルに渡って山肌から幾段にも水がわいています。名前の由来にもつながる一種の荘厳さを感じましたよ。

一先ずゴール。

白骨温泉到着。

スマチャリでも走りごたえたっぷりでした。満足満足。

白骨温泉から先もまだ上ります。

いわゆる上高地乗鞍スーパー林道、林道安曇奈川線です。

この道も結構な斜度ですが、でも白骨温泉までの道よりも雰囲気が良いです。路面も良いし、車もほとんど上って来ません。気温もちょうど走りやすい感じでした。

蛭窪隧道到着。

ようやく上り切れました。ここから乗鞍高原までいっきに下って宿には4時半ごろ到着。

翌日は6時スタートの予定なので早々に眠ったのでした。

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3日目

乗鞍高原からエコーラインを上り畳平へ、その後、スカイラインを下って平湯のアカンナダ駐車場まで戻ります。

朝5時起床、6時15分スタート。

この日のうちに京都まで戻る予定なので早朝スタートは必須でしょう。

朝6時台でもこの明るさ、お天気も良く、気温もサイクリングにちょうど良い。鳥の声を聴きながらワクワクしながら上っていきます。朝食は宿で前日におにぎりを握ってもらい、最初の目的地「三本滝」でいただきました。

もう、このルートは定番中の定番ですので画像で端折っていきましょう。

畳平に着いたのは10時半。

三本滝で朝ごはん食べて、冷泉小屋で一服して、位ヶ原山荘ではお汁粉いただいて。

いやー、楽しかった。

おまけに、こんなお土産も買えました。

スマチャリのおかげで2人とも余裕で元気に楽しく上りきることができました。

お客様の中にはアシストは「まだ早い」とおっしゃる方も多いのですが、これはいよいよ自転車に乗るのがおぼつかなくなってからではこの楽しさは味わえないように思います。自転車に乗るという事はペダルを回すことだけではありません。坂道を上るためには、体幹がしっかりし、ハンドルがしっかり握れ、視野も反射神経もある程度必要です。坂道行くのが嫌だな、と思い始めているとしたら、いくつであってもスマチャリ適齢期かもしれませんよ。少なくとも坂道が楽しくなり、また走りに出かけたくなります。現に親方は最近激坂ばかり行きたがります～。

さて、下りはスカイラインで平湯を目指します。