あっという間に終わってしまったゴールデンウィーク、皆様、楽しいお休みでしたでしょうか??
アイズバイシクルでも連休中、たくさんの方にご来店いただきました。ありがとうございました。結局、連休初日に書き始めたブログの記事も完結しないまま過ぎ去っててしまいましたが、新しい商品のお知らせはしておかないと!
そうなんです、、いろいろ新しい商品、入荷してるんですよ。
まずはカタログにも掲載していますグランボア待望の650AB用ハイパフォーマンスチューブ【L’aile – レール】がいよいよ発売開始となりました!
重さは1本118グラム平均、650×32-42AB用です。
つまり、グランボアでラインナップしている650ABタイヤのすべてにご使用いただけるサイズになっています。普通のパナの32B用のブチルチューブが1本144グラムですので2割近くも軽くなり、42B用ともなりますと1本210グラム前後もありますからその差は歴然です。是非、お試しいただければと思います。
すでに2ヶ月ほど前からスタッフ間ではサンプル品のテスト使用はしていて、いずれも好印象です。薄くて軽くなった分走りは更に軽やかです。
今回入荷したものはケースにも入っていない状態のものが20本ほど。それにまだ、オンラインストアの準備はできていませんが、ご来店いただいた方は実物を手にとってご覧いただけます。来週には正規の製品としてたくさん入荷する予定です。
価格は1本1,700円(税別)。
発売記念としてエキストラレジェと一緒にお買上いただいた方にはセット価格をご用意します。レールとエキストラレジェタイヤ、セットで6,700円のところ6,000円(税別)でいかがでしょうか?
たくさんの方のご利用お待ちしています!
とりあえず、今回の入荷分はラリーグランボアの賞品で引き当ててくださった方優先にしますので、当たった方は取りに来てくださいねー。
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そして次はルイゾンボベのウェア。パフォーマンスモデルの半袖が３種類入荷しています。
半袖ですが、内側にはウール、外側にはポリエステルを使用した高品質なスポーツ仕様ニットが使用されており、肌触り良く、自然な保温性と通気性が特徴です。何度か試用で使っていますが、その着心地は一度体感すると虜になってしまいます。
【ゾーリンゲン54】
1954年にルイゾンボベが成し遂げたツールドフランス2連覇と世界選手権のダブルチャンピオンを記念するモデル。
ボベのジャージの背中のポケットの位置は少し高め。自転車に跨ったときに丁度良い位置加減です。
ストレッチ機能のある絶妙に配色されたリボンが２種類胴まわりに入っていて、ピッタリとあなたの走りを支えます。
今年の春の新色を加えて5種類。サイズはS.M.L.XL。
価格は20,800円(税別)。
【バール50】
ボベ25歳の年、1950年のツールでの山岳賞を決めたバール峠記念モデル。
チョコ君曰く、バールはゾーリンゲンのように胸のリボンのストレッチが無いので同じサイズでもゆったりとした着心地とのこと。
背中の刺繍は”Riding with Panache”
ROUISON BOBETの刺繍は右サイドに。
バールはリボンが1種類。鎖骨の辺りに入っています。
今年の春の新色を加えて4種類。サイズはS.M.L。
価格は19,500円(税別)。
【ブリアンソン53】
1953年はルイゾンボベがツールドフランスで初優勝した年。イゾアール峠でのスパートで区間勝利を収め、マイヨジョーヌを手にしました。ブリアンソンはそのイゾアール峠へ向かう拠点の町。ボベだけでなく、数々の名勝負を見守ってきた町なのです。
ブリアンソンは潔いリボンなし。それだけにスタイリッシュなカッティングが際立ちます。
今年の春の新色を加えて3種類。サイズはS.M.L.XL。
価格は18,000円(税別)
パフォーマンスコレクションのラインナップのすべてはこちら。
ほとんどのモデルがアイズで実物をご覧いただけますが、在庫はほんの少しです。サイズと色がご確認いただけるようバリエーションでご用意していますのでご来店の上、ご確認いただければと思います。それに、今年の新色はただ今生産中です。5月中にはすべて整いますので、しばらくはご予約にてご注文をお受けします。
取り急ぎ、今日はここまで!
残りはまた後日、早急にお知らせします!
春のアイズラリー2016、Coppa del Cambio Bacchetta の動画ができました！
カンパ初期の棒式変速機を使った自転車だけの、ちょっと変わったレース、Coppa del Cambio Bacchetta （コッパデカンビオバケッタ）←親方造語。
当日は雨も降って、とても寒かったのですが、わいわいと楽しかったです。初めて棒式変速機の自転車に乗ったというお客様もいらっしゃいましたが、みなさん楽しそうに変速しておられました。予選上位3名による決勝戦は、変速シーンもスピード感もどちらも迫力満点！前日からの雨模様で水たまりだらけのダートコースに、泥がはねるのも構わずに猛スピードで突っ込んで行く本気の姿はとてもかっこよかったです！
今年の優勝者N様のタイムは6分46秒02。路面がぬかるんでいたせいで、去年より30秒のオーバータイムとなりましたが、N様はなんと去年に引き続き大会二連覇！ちなみに歴代最速記録は2007年のY様の記録で、5分52秒01！いつかこの記録を塗り替える方が出てくるのでしょうか！？来年の大会も楽しみです。
動画を見てご興味を持たれた方、Coppa del Cambio Bacchetta （コッパデカンビオバケッタ）とはこんなレース(?)です。ぜひ来年は一緒に遊びましょう！観戦するだけでもとても面白いですよ！
そして、去年のレースの様子をまとめたビデオはこちら！
全国的に気温が一気に下がった昨日、Coppa de Cambio Bacchetta の開催場所となった美山町でも朝からグッと冷え込み、小雨、時に強風、晴れ間、そして雨とかなりの荒れ模様。ですが、そんなクルクル変わる天気の中思いっきり遊んでまいりました。数えてみればこのイベントも２００６年から初めてなんと１０年目。途中、お休みした年もありましたが今年はなんと７０年以上も前の変速機を使った実車は１１台、走者は２０名以上のエントリーがありました！
開催前。この日はアイズもスタッフ総出で遊びます。いやいや、カフェドグランボアでお客様をおもてなし？
今年からグランボア企画で一から製作したトロフィ。ちゃんと棒式変速機ですよ。
エントリー用紙。１周１キロのダートを含む周回コースを３周してタイムを競います。
スタート風景。以下はハイライトで。
今回初参加のNさん。普段は最新のビアンキのロードをお乗りですが今回は私のパリルーペグランボアに挑戦。初めてなのに上手に変速されていました。見事完走です。
Mさんはすっかりベテランです。
スタート地点から丁度反対側にあるダートの直線。いつもコッパのころは新緑なのですが、桜並木で綺麗なんですよ。Mさんが丁度ゴールのところを力走されています。
Sさんはこの自転車で通勤されています。変速はお手の物です。
今回見事２位になられたIさん。
ずっと、「こんなんありえへん！」とおっしゃっていた初めて参加のMさんも少し練習しただけでマスターされました。さすが！
大介店長はマイペースでスタート。
なっぱも今年はいろんな方の手ほどきを受けて見事完走しましたよ！やった！
今年の上位３名による最終決戦！
今年も見事Nサンが優勝！おめでとうございます！
ちょつとはしょりましたがまたビデオ編集でお伝えしたいと思っています。お楽しみに！お写真紹介できなかった方もまた追加させていただきますね。少々お待ちを。
とにかく、今年も荒れたお天気にもかかわらずお集まりいただいた皆様、ありがとうございました。また、遊びましょうねー！
日に日に若葉が芽吹き、山や街道の様子が変わっていくのでウキウキします。我々が住む京都の北部(美山町)も一斉に春を迎えています。水田には水が入り、鶯だけでなく、ツバメやセキレイなども姿を見かけるようになりました。朝は鳥の声、夜は様々な昆虫や蛙、時には鹿や狐の声を聞きながら過ごしています。それらは仕事を終え帰宅する頃には大合唱となっていて、実際は結構な音量なのですがまったく気にならず、むしろホッとして、癒されて、グッスリと眠りに着く事ができています。
去年も書いたかもしれませんが、やっぱりこの季節が一番好きだな。
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その美山町から更に北に50キロほど行くと小浜市です。先日、そこの広域基幹林道を小浜在住の昔からのお客様Mさんと早速走りに行ってきましたよ! 若狭湾と三方五湖が望める絶好のロケーションにもかかわらず、車やオートバイの往来はほぼゼロ。ランドナー天国街道でした。
待ち合わせの駐車場。 大きな駐車場ではありませんが、トイレもあり眺めも良いです。
林道入り口。立派な縦看板がありました。
今回、私と親方のウエアは昨年末に少しご紹介した「ルイゾンボベ」パフォーマンスカテゴリーの長袖「VARS50ML」です。ポリエステルとメリノウールのブレンド素材で肌触りがよく、着心地は最高でした。シンプルなデザインも大人には丁度良いところ。最小限のアクセントが絶妙だな、と親方の後姿で感じましたが、いかがですか?
親方も大いに気に入ったので、この夏用に半袖を発注しました。届き次第、お知らせしますね。
さて、林道に入るといきなり結構な上りです。でも、新緑がキレイ。。
第一展望台。若狭湾がきれいに見えます。
そしてこちらは第2展望台。贅沢なほど広々とした立派なものでしたよ。
第2展望台を過ぎると稜線伝いに結構なアップダウンが続きます。そして、路面も舗装路とダートが数キロ置きに入れ替わる感じは美山の林道と同じです。
で、調子よく走っていると、なんと、いきなり崩落箇所が。。。赤丸が私なのですが。。。
こういうところはまっすぐ下りてはいけません。斜めに進みジグザグに下りてゆきます。
来た道には何も警告は無かったはずなのですが、反対側にはちゃんと縦看板がありました。
三方五湖
石の浮いたガレ道はばかりではなく、こんな地道にも巡りあえてご機嫌です。
入り口の看板とは方角がま逆の看板。
結局、後もう少しが未完で世久見で国道162に下りてきました。
下りてきてからも走った道が見えていました。短い距離でしたが、走り応えありましたよ。それに変化に富んだ楽しいルートだと思います。あの崩落箇所は修復に時間がかかりそうですが、別ルートも組めそうです。また行きましょうね。
気付けばもう4月も後半。遊びに行く予定を立てるのが得意な自転車乗りのみなさまなので、もうゴールデンウィークの予定もばっちりなんだろうなぁと思います。
ちなみにアイズバイシクルはゴールデンウィークも休まず営業していますので、お近くまでお越しの際はぜひお立ち寄りくださいね。もちろん、旅先で急に新しいタイヤが必要になった！というときもお電話ください。最寄りの郵便局やお泊りのお宿まで発送しますよ！
さて、年に一度、春のこの時期にだけ生産しているエキストラレジェのタイヤが本日すべて揃いました！
そう、グランボアのタイヤには「スタンダード」と、軽量モデル「エキストラレジェ」2種類のラインナップがあるのです。エキストラレジェはスキンサイドの部分（側面から見て肌色に見えるところ）をスタンダードよりも細かくてしなやかな繊維で作っているのですが、さてどちらがどちらかお分かりいただけますでしょうか？？
手前のタイヤがスタンダード、奥のタイヤがエキストラレジェです。
こうして並べて見ると同じスキンサイドでも違いが分かりますね。
スタンダード
エキストラレジェ
この細かな繊維で作られた柔らかいケージングを、乗り手のパフォーマンスを最大限に引き出すことができるように、布目にも気を配ってタイヤに仕上げたのがグランボアのエキストラレジェです。そのため、重量がスタンダードより軽く仕上がっているのはもちろん、走り心地も大きく違います。表現の仕方は人それぞれですが、私には漕ぎ出したときの一歩目がスイッと流れるようにスムーズに感じます。一歩目がすいっと流れるように進むので、ガシガシ漕がなくてもそのまま自然にスピードが乗ってくる感覚でしょうか。。のびやかに走ることができるように感じます。
グランボアのタイヤは、よくしなやかだと言っていただくことが多いですが、このエキストラレジェはその走り心地をより味わっていただけると思います。繊細な繊維で作られていますので、ダートをメインに走りたいという場合には少々不向きですが、舗装路をメインに、もっと軽やかに走りたいという方にはおすすめしたいタイヤです。
5月中には私たちも楽しみにしている、650AB用のハイパフォーマンスチューブL’aileも入荷する予定です。本当はゴールデンウィークまでに間に合わせたかったのですが、、、お待ちいただいているみなさま本当にごめんなさい。
まずはエキストラレジェをぜひお試しください！
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