GrandBois JBT Model
長かった梅雨が明け、ようやく今年の夏本番！
だけど、なんだかこの湿気にまいっちゃう。。。
皆様、お元気にお過ごしでしょうか。
さて、まずは入荷のお知らせ。
エキストラレジェだけでなく、スタンダードモデルまで欠品してしまっていた３２Ａタイヤ、ルナールのエキストラレジェが再入荷してまいりました。Ａタイヤの軽量モデルはスポット的扱いだったのですが、ご要望が絶えずほぼほぼ定番化しています。エクストラレジェに使われているベースの布（ケージング）はチューブラータイヤ用のケージングをベースにしたグランボア専用の特別仕様です。未体験の方は是非今年は使ってみてくださいね！
GrandBois tire Renard 650x32A
そして、リム、パピヨン。７００Ｃの３６穴モデルだけタイミングが合わずシングルアイレットのままだったのが、今回の生産でようやくダブルアイレットモデルとして入荷してまいりました。これでパピヨンの主要モデル、２８Ｈ/３２Ｈ/３６Ｈは６５０Ｂと７００Ｃいずれもダブルウォール+ダブルアイレットモデルとなりました。２００９年の発売から今年で１０年目。極めて剛性が高く、舗装路、ダート、キャンピング等どんなシーンにもお使いいただけるオールマイティーなポリッシュリムとして今なお少しづつ改良が進んでいるグランボアのロングセラー商品です。
GrandBois rim Papillon 700C 28H/32H/36H
更にウルトラライトのブレーキケーブルアウターに丸線タイプがラインナップされました。色味もシックで合わせやすそうです。しかも驚く軽さ！
GrandBois ULTRA LIGHT cable housing plated aluminum(left)/round aluminum(right)
他に、ページの更新がなかなかできずにいた１２０ｍｍ/１２６ｍｍエンド幅のハブのページもようやく更新できました。Jスカイのカセット軽いですよ～。
GrandBois LFQR hub 120mm + J SKY 6s cassette
*****
さて、グランボアのJBTマシン。
忘れないうちに記録も兼ねてどんな自転車をエントリーさせたのか書いておこう。ちょっと長いですよ。
【フレーム】
ＯＹＡＫＡＴＡ カイセイの軽量パイプ、８６３０Ｒ。
軽量化のためパイプの接合部に大穴を開けてロー付けしています。
【フォーク】
ＯＹＡＫＡＴＡ ＥＲフォーク。ハンドメイド展に展示した段階では剛性アップを狙って通常より大きな径のブレードで製作していたのですが、試乗の結果、あまり違いを感じることはできませんでした。そこで、イロイロ吟味して結局ブレードの径はグランボアのいつものもので、オフセットをチョコの走りに合わせる形で作り直しています。
結果、２年前のコンクールマシンよりも軽量で剛性のあるフレームに仕上がりました。
２年前のコンクールから進化したパーツたち。
【チェーンリング】
サンクフィーユ。５枚の葉っぱの意匠はそのままに刃先をナローワイド化し、フロントシングルで多段変速時のチェーン落ちを解消しています。
【ペダル】
シマノＰＤＡ５２０。サードパーティのチタンシャフトに交換して更にシールドベアリング化しています。
【変速機】
マイクロシフトのロングケージリアメカ、Ｒ４７を極限まで肉抜きしています。２年前のコンクールでの経験を生かした市販モデルをそのままセットしました。
【変速レバー】
ＥＮＥシクロ フリクションレバーを肉抜きしました。
【ベル】
アルミベルを工房内で加工した肉抜きベル こちらは２年前と変わっていません。
【ステム】
グランボアのアルミステム。引き上げ棒を昔のパールのステムに使われていたアルミに交換しました。１本だけ在庫があったのです。
【ハンドル】
グランボア フランス型ランドナーバー。
グランボアのハンドルはすべてバルジ製法で作られています。４２０mmまでしか幅をご用意していないのもそれ以上の幅になると焼き入れの必要があり、ハンドルが固くなってしまうのです。適度なしなりはダートや長距離ツーリングでの微振動を吸収してくれて上半身の疲労の軽減に欠かせません。更に今回は、日東さんに試作していただいたエアロレバー用の溝入モデルですのでワイヤーの処理もすっきりできました。バーテープはヨシガイの新作、クッシーコットン。
【ブレーキレバー】
ＳＲＡＭ カーボンレバー。ここだけ黒いパーツで親方は気に入らないようで模索していましたが、今回は軽さ優先で採用が決まりました。ブレーキケーブルは日泉ケーブルのＳＰ３１。アウターはウルトラライト平線タイプ。
【キャリア】
ＥＲ用フロントキャリア。通常６ｍｍパイプで作っていますが、特別に５ｍｍパイプで製作しました。
【ブレーキ】
グランボア ミラン 肉抜きのほか小物を全てチタンに置き換えたスペシャル軽量加工が施されています。
【発電機】
ＳＰ（台湾製ダイナモハブ）。今主流のシュミット以外で、より軽量なので採用しました。ただ、もともと小径車用でフランジ幅が狭く、６５０Ｂホィールでは横剛性に劣ります。何年も前からその辺の改良を再三交渉しているのですが、なかなか形にしてくれません。
【フロントライト】
シマノのシティ車用のライトのプラスティックカバーを外したものを採用しました。軽量化にもなったうえに見た目もすっきりして意外と注目を集めていました。何より他のチームと比べても明るかったですね。さすがシマノ。
【リアライト】
ん、リフレクターじゃないの？？？
ＫＩＭＵＲＡ３８ｍｍのリフレクターのケースを少し深く作ってもらって、中にＬＥＤのユニットを入れました。そして、それを非接触型小型発電機と繋げて光らせたのです。
磁力で発電させる発電機だそうでリムとは接触していませんが、リムが回ることによって発電します。リアライトは取り付け方も含めて今回のJBT号の目玉でしたが、残念なことに走行会での林道でいつの間にか落ちてなくなってしまいました。。。今回の破損箇所はここだけでしたのでかなり残念。。。
あちゃー。。。
【泥除け】本所工研 Ｈ５０Ｃ
【ステー】本所工研 中空アルミ
複数のチームでカーボン製の泥除けやバッグのステーなど破損が見られましたが、さすがに本所の泥除け本体での破損は見られませんでした。ただ、中空のステーは潰しやすく、変形してしまうと輪行時の脱着時に問題になりそうでした。
【ホィール】
スポーク ＤＴ－ＳＷＩＳＳ レボリューション
タイヤ グランボア ３８Ｂ 試作
チューブ ＳＯＹＯ ラテックス 試作
タイヤはエキストラレジェをベースにパナレーサー最新のコーティングシートを試しました。ツーリング車におけるチューブレスの可能性と共に、軽くてダートにもお勧めできるものを模索中なのです。でも、そんな事はお構い無に今回のＪＢＴでは総合一位のベロクラフトは最軽量６５０Ｂタイヤのエキュルイユ、走行会着位一番のケルビムは６５０Ｂ最細タイヤのシプレを装着してノーパンクだったのですけどね。。もちろん、グランボアのこの試作３８Ｂタイヤもノーパンク。パンクはライダーの走行技術と運によるところが結構あるのです。。。製品化にはもう少し、いろいろ試してみますね。
【サドル】
イデアル 試作＃８８ チタンワイヤーベース アルミクロワッサン チタン小物 アルミリベット
イデアルがＪＢＴのために作ってくれた試作軽量サドルです。サドルのサイドの刻印は９０のままですが、実際は少し高さが低くなっている軽量モデルの８８です。ベースやクロワッサン、小物やリベットまで全てを軽量品に置き換えて、なんと重さは３５９グラムを達成しています。これは現在発売中のイデアル９０はもちろん、ジルベルトゥの軽量モデル、チタンベースとプラスティックのクロワッサンのアラヴィより軽いのです。だからと言って革を薄くしたりはしていないので乗り心地はそのまま。市販化は未だもう少し先とのことですが、嬉しいニュースですよね。ありがとう、イデアル。
【シートピラー】
グランボア 棒ピラー ２７．２ｍｍ→２５．０ｍｍ（切削軽量化）
フレームのシートチューブのパイプ径２７．２ｍｍのところ、スリーブを入れて２５．０ｍｍにし、軽量化したピラーを使用しています。櫓にはブロンプトン用に販売されているペンタクリップを使いました。このシート周りの見え方も親方がとても大切にしているポイントなのです。
【フロントバッグ】
工房内試作品。パラシュート生地を使った超軽量バッグを作ってみました。ポイントは課題である「饅頭」＝「壊れやすいもの」を自転車でどう運ぶか。最初は一番に振動を受ける前よりは後ろの方が良いだろうとサドルバッグを検討したりしていましたが、なかなか形がまとまらず、結局まだまだ改良の余地のあるフロントバッグの中で考えることにしました。で、本体ではなく蓋に大き目のポケットを作り壊れ物を浮かして運ぶ仕組みにしたのです。
【バッグサポーター】
コの字型にバッグの本体３面の上部をしっかり固定するものをアルミで作りました。
乗りながらの補給食へのアクセスも良いとチョコは喜んでくれましたが。。。
肝心のお饅頭は無傷だったようですが、ケースが割れてしまったとのことでポイントゲットにはなりませんでした。。。まぁ、普通のフロントバッグで同様に運んだときはケースどころか１０個あったお饅頭のほとんどがバッグから走行中にこぼれ落ちて紛失していたのですから改良されたと思います。欲を言えばもう少し防水性があればよかったかな。もう少し試作を続けてみようと思います。
２年前に作ったアンベール２０１７が３５０gですから何とかものにしたいところです。
【スペック】
フレーム グランボア Ｏｙａｋａｔａ ラグレス
チューブ カイセイ ８６３０Ｒ ２５．４/２８．６
エンド グランボア レーザーエンド ４ｍｍ
クラウン グランボア ＥＲクラウン ４ｍｍ
フォークブレイド カイセイ ７０６Ｃ
カラー グランボアグリーン
ヘッドセット グランボア ビンテージ ＪＩＳ規格
ボトムブラケット ＴＡ ＡＸＩＡ スクウェアテーパー
クランク TA カルミナ
チェンリング グランボア ダイレクトマウント ナローワイド歯 サンクフィーユ 試作
チェンリング小物 ＴＡ ダイレクトマウントロックリング
フロントハブ シャッタープレシジョン ＳＶ-９ ６Ｖ１．５Ｗ／ＬＥＤ
リヤハブ グランボア スモールハブ １１ｓ
クイックレリーズ パセンティ
スポーク ＤＴ レボルーション １．８/１．６
ニップル ＤＴ アルミ
リム グランボア パピヨン ２８Ｈ改
リム小物 グランボア ナイロンリムテープ 試作
タイヤ グランボア エキュレイユ ６５０×３８Ｂ 試作
チューブ ソーヨー ラテックスチューブ ６５０Ｂ 試作
リヤディレイラー マイクロシフト Ｒ４７ グランボアスペシャル
チェンジレバー ヨシガイ ＥＮＥ １１Ｓシフター改
チェン ＫＭＣ Ｃ１０ＳＬ １０Ｓ用
カセット レーコン ワンピース １０Ｓ
ペダル シマノ ＰＤ－Ａ５２０改
ブレーキ グランボア ミラン カンチブレーキ改
ブレーキレバー スラム Ｓ９００
ブレーキ小物 日泉ケーブル ウルトラライトアウター
ブレーキ小物 日泉ケーブル ＳＰ３１インナー
マッドガード 本所工研 Ｈ５０ＣＮ
マッドガード小物 本所工研 中空アルミスティ
マッドガード小物 グランボア ステンレスダルマ
マッドガード小物 本所工研 Ｒ金具 チタンボルト
サドル イデアル ＃９０ 試作
シートピラー グランボア アルミ棒ピラー ２７．２ｍｍ改
シートピラー ブロンプトン ペンタクリップ
ハンドル グランボア ＦＲ４１０ ４１０ｍｍ 試作
ステム グランボア アルミ ８０ｍｍ改
フロントキャリア グランボア ＥＲキヤリア ５ｍｍパイプ
サポータ グランボア
フロントバッグ グランボア タカヤマ２０１９ 試作
ライト シマノ ＬＰＣ２２０７改
テール キムラ アルミリフレクター改
ダイナモ フロント シャッタープレシジョン ＳＶ-９ ６Ｖ１．５Ｗ／ＬＥＤ
ダイナモ リア Ｘｂａｔ Ｃ１ 非接触発電式
バーテープ ヨシガイ クッシーコットンバーテープ
ベル 東京サンエス スプリングベル アルミ グランボアスペシャル
ボトルケージ イリベボトルケージ ３ｍｍパイプ
ポンプ iポンプ マイクロ
ツール トピーク ラチェット ロケット ライト ＤＸ＋
ツール パークツール タイヤブート ＴＢ２
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